深圳承遠航空油料有限公司深圳寶安國際機場飛行區擴建工程項目安全預評價
項目名稱 | 深圳承遠航空油料有限公司深圳寶安國際機場飛行區擴建工程項目安全預評價 | 評價類型 | 安全預評價 | |||
委托方 | 深圳承遠航空油料有限公司 | 報告提交時間 | 2012年06月25日 | |||
項目概況 | 單位簡介 | 深圳承遠航空油料有限公司成立于1991年7月，是中國航空油料系統首家中外合資經營企業。該公司專一經營航空油料，擔負著為深圳機場飛機提供合格燃料的任務。目前該公司擁有一套完整的航油供應系統，其中包括一座碼頭、一座棧橋、一個油庫、一個航空加油站，在當地同行業內具有較高知名度。 | ||||
項目簡介 | 根據深圳寶安國際機場總體規劃及民航“十一五”規劃的發展目標，深圳機場未來的發展定位及目標為：在“十一五”期末，成為南中國重要的復合型樞紐機場之一；在中長期，成為南中國及珠三角地區航空貨運門戶機場，亞太地區具有戰略價值核心骨干機場和運營管理與服務最佳機場。深圳機場2009年全年旅客吞吐量達到24486406 人次，貨郵吞吐量為605469噸，航煤加油量為607514 噸。根據預測，深圳機場2020年旅客吞吐量為4500萬人次，貨郵吞吐量為240萬噸飛機起降架次37萬架次，高峰小時飛機起降架次為87架次。深圳機場的現有設施已經無法滿足不斷增長的航空業務量的需求，為此深圳機場有關部門已開始對深圳機場進行擴建。 | |||||
地理位置和周邊環境 | 一期工程從南停機坪二期項目機坪加油管線預留的2個DN500預留接口接出，DN500雙管沿新飛行區南側圍場路向西敷設至西貨運區后，沿新建4個貨機位轉向北，另外3個南側貨機位由引出的2根DN300支管進行加油，并為二期工程貨機位預留了2個DN300管線接口。干管繼續向北進入新建航站區，一條管道沿新建滑行道與T3航站樓東側之間敷設至最北端本期工程機場圍界，向西預留二期DN400北停機坪發展接口，向北預留遠期DN500發展接口；另一條干管沿新建航站區近機位環狀敷設，由T3航站區東站坪繞至西站坪，并繼續沿航站樓西側滑行道與航站樓之間向北敷設至最北端本期工程機場圍界，向東預留二期工程DN400北停機坪發展接口，向北預留DN500遠期發展接口。T3航站區東、西兩側遠機位處敷設DN400機坪加油管道，并通過DN400管線將T3航站區東、西兩側DN500管線連通，T3航站區機坪加油管道圍繞新建航站區形成一個大的環路。另外，兩條管道還在東、西兩側遠機位以及東、西指廊頂端處相連，形成多個局部小的環路。二期工程分為西貨運區5個機位和北停機坪16個機位兩部分。西貨運區5個機位的機坪加油管線由一期工程在西貨運區預留的2個DN300接口接出向南敷設，兩條DN300貨運支管在西貨運區最南端進行連通。二期工程北停機坪機坪加油管線由一期工程在T3航站區東北、西北兩側預留的2個DN400接口接出，分別沿北停機坪東西兩側各8個遠機位敷設，至T3航站樓軸線貨運下穿通道處匯合。 | |||||
評價項目組分工 | 姓名 | 資格 | 主要任務 | 參與項目 時間 | ||
項目組長 | 劉明華 | 二級 | 現場勘查、編制報告 | 2012年05月12日 | ||
成員 | 劉明華 | 二級 | 現場勘查、編制報告 | 2012年05月12日 | ||
周生龍 | 二級 | 現場勘查、審核報告 | 2012年05月12日 | |||
呂天順 | 二級 | 現場勘查、審核報告 | 2012年05月12日 | |||
技術專家 | 洪國中 | 高工 | 現場勘查 | 2012年05月12日 | ||
報告編制人 | 劉明華、周生龍、呂天順 | 報告審核人 | 黃海燕 | |||
技術負責人 | 王璞 | 過程控制負責人 | 張秀敏 | |||
Contact
聯系我們
深圳市世和安全技術咨詢有限公司
地址：深圳市龍崗區吉華街道甘李工業園甘李六路12號中海信創新產業城14A棟1802、1803
電話：0755-86605568
傳真：0755-26425558
